탁월한 승객 수용 및 처리 효율
지하철 모델은 기존의 교통 수단을 훨씬 뛰어넘는 뛰어난 승객 처리 능력을 보여주며, 경제적 활력과 삶의 질을 위해 효율적인 인구 이동이 중요한 고밀도 도시 구간에서 최적의 해결책이 됩니다. 지하철 모델의 공학적 사양을 통해 개별 열차는 구성에 따라 1,000명에서 2,500명의 승객을 수용할 수 있으며, 역 설계는 정차 시간을 최소화하고 처리 효율을 극대화하는 신속한 승하차 과정을 가능하게 합니다. 지하철 모델은 피크 시간대에 시간당 방향당 최대 80,000명의 승객 이동률을 달성하며, 이 용량은 수백 대의 버스 또는 수천 대의 개인 차량이 동일한 수송을 수행해야 겨우 따라잡을 수 있습니다. 지하철 모델 내 플랫폼 배치는 여러 승차 지점을 포함하고 넓은 출입문을 갖추어 동시에 승객 교환이 가능하게 하여 역 혼잡을 줄이고 가장 붐비는 여행 시간대에도 원활한 흐름을 보장합니다. 지하철 모델은 승객들이 덜 혼잡한 객차로 이동하도록 유도하는 동적 승객 분포 시스템을 활용하여 공간 이용을 최적화하고 모든 탑승객의 안락함을 향상시킵니다. 지하철 모델 설계에 통합된 접근성 기능은 이동에 어려움을 겪는 승객이 전체 승객 흐름을 방해하지 않고도 시스템을 효율적으로 이용할 수 있도록 보장합니다. 지하철 모델이 제공하는 높은 빈도의 운행 간격은 일반적으로 열차 간 90초에서 5분 사이로, 다른 교통 수단에서 흔히 발생하는 승객 대기 및 줄 서기 현상을 실질적으로 제거합니다. 지하철 모델 내 역 간 거리 최적화는 접근성과 속도를 조화시켜 편리한 접근 지점을 제공하면서 장거리 여행객을 위한 급행 서비스 기능을 유지합니다. 지하철 모델은 별도의 인프라 투자 없이도 다양한 승객의 요구를 충족시키기 위해 일반 정류, 급행, 일부 정류 등 다양한 운행 패턴을 지원합니다. 피크 시간대 용량 관리 기능으로는 자동 혼잡 제어 시스템과 실시간 승객 수요 패턴에 반응하는 동적 일정 조정이 포함되어 있어 특별 행사나 예기치 않은 승객 증가와 같은 교통 시스템을 위협하는 상황에서도 최적의 자원 배분과 서비스 제공을 보장합니다.