【L】1:50 Lekstenslastbilsmodell/Anpassningsbart logotyp/Blandad färg/Huvud/färger/Yunda

De flesta av våra fabriks 1:50-legerade lastbilmodeller som skickas ut går till oceancontainerlinjer – Maersk, MSC, COSCO, ONE, Wan Hai, Yang Ming och Evergreen. När Yunda, en av Kinas fyra största expressleveransoperatörer, återkom till oss med samma mått på 33 × 5,9 × 8,7 cm, fick vi ställa en fråga först: Vill verkligen ett expressleveransföretag ha en modell av en 40-fots containerlastbil? Svaret var ja, men användningsområdet var inte det vi förväntat oss. Yunda kör inte 40-fots containrar på sina linjeturer. Vad Yunda däremot kör i stort antal är erkännandeprogram för sina förare, partnerpris-paket för sina franchisade servicepunkter samt utställningsobjekt för sin årliga galafest. En 33 cm lång Yunda-branderad lastbilmodell målad i Yundas marinblå, röd och vit färg, med vingmärket tryckt på, passar bättre för alla tre dessa scenarier än en mindre vanmodell skulle göra. Den här sidan förklarar hur vi byggde den anpassade Yunda-branderade lastbilmodellen åt Yunda, vad som var anpassat och vad som var standard, samt vad ett inköpsansvarigt team hos en kurir- eller paketoperatör kan förvänta sig vid en typisk beställning.

Varför en kuriroperatör väljer en 1:50-modell av ett expressleveransfordon

Måtten 33 × 5,9 × 8,7 cm på denna Yunda-fordonsmodell motsvarar en 16,5 meter lång dragbil med en 40 fot lång ISO-container – ungefär rätt för en verklig linjetrafik-traktor-med-släpvagn i skalan 1:50. Det är inte hur Yundas vanliga flotta ser ut. Yundas sista-mil-vagnar är närmare 5 meter långa (10 cm i skalan 1:50), och de linjetrafik-traktorerna som Yunda faktiskt kör tillhör JAC N56- och Foton Aumark-klasserna, vilka skulle bli 17–19 cm i skalan 1:50 snarare än 33 cm. Skalan på denna 1:50-Yunda-modell är alltså avsiktligt aspirerande. Den representerar varumärket Yunda snarare än Yundas dagliga ruttfordon.

Den skillnaden är viktig i förfrågningsunderlaget, eftersom ett inköpsansvarigt team som beställer en 1:50-Yunda-modell hos oss vanligtvis avser en av tre saker:

• En konferens eller galashowpiece. Modellen står på en scenpodium bakom talaren och fotograferas flitigt under presssegmentet. En större än verklig formfaktor framstår bättre mot en sex meter bred scenbakgrund än en verklig skala av en lastbil.

• En förarerkännelsepris. Delas ut till de bästa kurirerna vid en årlig prisutdelning. En 33 cm hög Yunda-kurirbilmodell på en valnötsdisplaybas är bättre än en glastrofé av två praktiska skäl – kurirer kan ta med den hem och ställa den på en bokhylla utan att känna att de hanterar något särskilt skört, och Yundas vingmärke förblir synligt år efter år istället för att blekna som ett tryckt intyg.

• En gåva till ett franchised servicepoint. Skickas till Yundas mer än 10 000 partnerstationer som en markerare på att "den här filialen är officiellt en del av Yunda-nätverket". En blank vägg bakom dispatcherns skrivbord är den vanliga placeringen. En större modell förmedlar varumärket bättre på avstånd än en 10 cm lång lastbil.

Alla tre användningsområdena föredrar skalan 1:50 framför en mer realistisk modell av en lastbil i skala 1:43 eller 1:24, och det är därför denna Yunda-fleetlastbil ges just denna storlek. En köpare som verkligen önskar en skalenlig Yunda-leveranslastbil bör kontakta oss angående varianten i skala 1:50 – detta är en separat chassismodell och kräver ett separat prisförslag.

Tillverkning – legering jämfört med ABS, dekaler jämfört med padtryck

Grundmodellen av Yunda-kurirlastbilen i skala 1:50 är gjord i legering genom die-casting och innehåller cirka 35 detaljer i ABS-plast – exempelvis speglar, vindrutetorkare, markeringsskyltar, avgasrör, dörrhandtag och fjärdehjulsupphängning. Andelen legering respektive ABS är ungefär 70 % legering / 30 % ABS, räknat i antal delar. Vi har övervägt att gå över till en helt i ABS-plast tillverkad Yunda-fleetlastbil för att sänka styckkostnaden, men Yunda begärde specifikt metallvikt i förarhytten eftersom modellen ofta hanteras under utdelning av priser. Legering håller även färgen bättre under transport; ABS har tendens att fläka vid hörn under frakt.

Yunda-lackeringen utförs enligt beskrivningen ovan. Dekalerna – vingmärket och ordmärket «Yun Da» – trycks på ett vattenskyltfilm med 600 DPI på en kalibrerad Epson-skrivare och försegles sedan med en matt klarlack. Vi använder inte silkskrivning för dekalerna på denna 1:50-modell av Yunda-lastbil, eftersom partistorlekarna sällan överskrider 500 stycken per SKU; silkskrivningsinställning är endast lönsam vid 1 000 stycken eller fler. Vid den typiska partistorleken på 50–200 stycken för igenkänningsändamål är dekaltryck kostnadseffektivare.

Hur en modell av en utpressningslastbil skiljer sig från en variant för sjötransport

Ett inköpslag hos en uttrycklig leveransoperatör vill vanligtvis veta vilka förändringar som sker när kabinens formgivning går från ett oceanlinjefärgschema till ett kurirfärgschema. Det ärliga svaret är: inte lika mycket som uppdraget kanske antyder. Den delade kabin- och containerverktygsdesignen innebär att kostnadsstrukturen för en 1:50-modell av en uttrycklig leveranslastbil ligger nära kostnadsstrukturen för en motsvarande 1:50-oceanlinjelastbil, och produktionsplanen är densamma. Anpassningen koncentreras till färg- och dekalarbete, vilket är där kuriruppdraget skiljer sig åt på tre praktiska sätt.

Först och främst har en modell för paketleveranstruck en mindre yta för märkning än en variant för sjötransport. En Maersk- eller MSC-stencil täcker hela sidan på containern; en Yunda-vingmarkering placeras i övre vänstra kvadranten på förarhyttens dörr och i övre tredjedelen av containerns sida. Den mindre märkningsytan innebär att målaren spenderar mindre tid på att skydda förarhytten med tejp, men mer tid på att justera dekalen – dock förblir måltiden per enhet nästan lika lång som för sjötransportvarianten. En modell för paketleveranstruck prissätts därför inte lägre än motsvarande sjötransportmodell när det gäller målararbetet.

Vanliga frågor

Fråga: Specifikationen anger 33 × 5,9 × 8,7 cm – det är en 40-fots containrtruck. Kör Yunda verkligen dessa?

A: Nej. Yundas vanliga flotta består av lätt lastbilsbilar (5 m-klass) och små lådbilar. Den 1:50-modellen av Yunda-märkt lastbil på denna sida är en 40-fots dragbil-med-semi trailer-specifikation, vilket är ungefär tre gånger större än Yundas typiska ruttfordon. Modellen av den märkta lastbilen är utformad för varumärkesnärvaro och igenkännlighet, inte för skalenlig noggrannhet i förhållande till Yundas operativa flotta. Om du behöver en 1:50-modell som motsvarar Yundas verkliga leveransbilar (cirka 10 cm), kan vi ge ett offertförslag på begäran, men den använder en annan chassinstrumentering. Köpare som kräver operativ noggrannhet bör betrakta den 33 cm långa märkta lastbilmodellen som en varumärkespresentation snarare än en exakt kopia av flottan.

Q: Kan samma chassi målas om för en annan kuriroperatör (SF Express, JD Logistics, STO, ZTO, YTO)?

A: Ja. Kabinens formverk används för alla expressoperatörers färgsättning. Vi byter ut dekaluppsättningen och färgen på kabinens accentlinje. Ledtiden är densamma som för den standardmärkta Yunda-lastbilsmodellen. Vi har skickat ut till SF Express och JD Logistics under de senaste 24 månaderna, och färgsättningarna för Yunda, STO och ZTO använder alla samma kabinformverk.

Q: Vad är den minsta partistorleken ni accepterar för expressleveranslastbilsmodellen?

A: 50 stycken per SKU för den märkta Yunda-lastbilsmodellen. Under detta antal fördubblas styckpriset ungefär, eftersom vi inte kan sprida kostnaden för dekalinställningen.

Om O.A.S

Shenzhen Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd. har sedan 2008 tillverkat modeller av fartyg och fordon i Shenzhen, och vi har levererat legerade lastbilsmodeller i skala 1:50, fartygsmodeller och utställningsobjekt för projekt åt MAERSK, CMA, MSC, COSCO, EVERGREEN, OOCL, WANHAI, ONE, Yang Ming samt expressoperatörer inklusive Yunda. Våra modeller av kurirfordon delar taket och containertillverkningsverktygen med våra oceanlinjemodeller – anpassningen sker endast via färg och dekalerna, vilket innebär att en beställning av Yunda-modeller levereras enligt samma produktionsplan som en oceanlinjebeställning.

Skicka oss ditt varumärkesreferensnummer, din mottagarlista och antalet, så återkommer vi med rätt frågor samt ett realistiskt leveransdatum för dina anpassade Yunda-lastbilsmodeller. Skicka e-post till Amber på [email protected]eller ring +86 18038048785.