65-cm model statku typu bulk carrier marki HZH – z prawidłowymi numerami na kadłubie

Wiele można powiedzieć o fabryce modeli na podstawie drobnych szczegółów. Gdy większość warsztatów otrzyma zdjęcie statku typu bulk carrier, na rufie umieszcza nazwę i numer wymyślony przez kogoś w biurze, ponieważ kadłub bez żadnych oznaczeń wygląda na niedokończony, a nikt w pomieszczeniu nie jest w stanie tego zweryfikować. Indywidualny model statku typu bulk carrier z błędnym numerem na kadłubie nadal świetnie prezentuje się na zdjęciach – właśnie dlatego takie błędy pozostają niezauważone.

Nie robimy tego. Ten model statku typu bulk carrier o długości 65 cm nosi cztery oznaczenia, jakie nosi rzeczywisty statek — nazwę i port rejestracji na rufie, numer IMO, linię ładunkową wraz z organem ją przypisującym oraz znak firmy na kominie — a każde z nich jest drukowane na podstawie materiałów przesłanych przez Państwa. Jeśli nie prześlecie nam numeru, pozostawiamy odpowiednie miejsce puste zamiast wymyślać go. Każdy model bulk carriera o długości 65 cm, który wysyłamy, zawiera te cztery oznaczenia lub mniej — nigdy żadnych wymyślonych. Osoby działające w tej branży sprawdzają to dokładnie i nie wahają się o tym mówić.

Cztery oznaczenia na kadłubie

Rzeczywisty bulk carrier nosi cztery elementy, które można z niego odczytać, a każdy z nich to liczba lub nazwa wydana przez inną stronę:

1. Nazwa i port rejestru na rufie — jedyna oznacza, którą możesz wybrać samodzielnie

1. Numer IMO , siedmiocyfrowy, nadawany raz na zawsze i nigdy nie ponownie wykorzystywany

1. Linia ładunkowa , z literami organu nadającego zapas drażności powyżej i poniżej pierścienia

1. Znak fabryczny na kominie — ten, na który wszyscy rzeczywiście zwracają uwagę

Umieszczamy wszystkie cztery oznaczenia na modelu statku typu bulk carrier o długości 65 cm w taki sposób, jak pojawiają się one na prawdziwym statku. Znak fabryczny jest drukowany, a nie malowany ręcznie, ponieważ druk tampowy to proces płaski i nie powoduje przejść; jeśli Twój znak zawiera gradient lub zdjęcie, nanosi się go jako naklejkę typu waterslide pod przezroczystą warstwą ochronną, ponieważ naklejka bez takiej warstwy odstaje brzegami już po jednym sezonie eksploatacji. To najbardziej powszechne usługa naprawcza, jaką wykonujemy na modelach statków typu bulk carrier o długości 65 cm, które zostały ukończone w innych miejscach.

Dlaczego waży 10,3 kg oraz ile kosztuje karton

Model statku przewożącego ładunki sypkie o długości 65 cm, ważący netto 10,3 kg, wydaje się błędem pakowania – dopóki go nie podniesie się. Tak jednak nie jest. Kadłub ma wewnętrzne szkieletowanie i jest obciążony w dolnej części, model stoi na solidnej podstawie, a nie na pustej podstawce; pokrywy włazów są wykonane z pełnych, odlewanych elementów, a nie z cienkich powłok. Efektem jest model, którego nie przewróci sprzątaczka trzymająca miotłę do kurzu – właśnie dlatego model statku przewożącego ładunki sypkie wykonano tak ciężki. Kompromisem jest koszt przewozu. Jest to pierwsza rzecz, którą mówimy każdemu, kto porównuje 65-centymetrowy model statku przewożącego ładunki sypkie z lżejszym modelem.

Karton ma wymiary 87,5 × 30 × 44 cm — jest wyższy, niż można by się spodziewać przy modelu statku typu bulk carrier o długości 65 cm, ponieważ wysyłany jest w pozycji pionowej, na podstawie, z masztem i dźwigami pokładowymi już zamontowanymi, a nie rozłożonymi płasko w piance. Masa brutto wynosi 13 kg. Przy współczynniku 6000 stosowanym przez linie lotnicze waga objętościowa wynosi około 19 kg, a opłata naliczana jest według wyższej z tych dwóch wartości. Dla pojedynczego modelu prezentacyjnego statku typu bulk carrier transport lotniczy jest jedyną rozsądną opcją — kosztuje on więcej niż opakowanie. Od sześciu lub ośmiu sztuk w górę przewóz morski z portów Yantian lub Shekou całkowicie zmienia obliczenia: trzy do pięciu tygodni do Europy Północnej lub wschodniego wybrzeża USA; nie planuj dostaw w okresie chińskiego Nowego Roku, chyba że cenisz sobie oczekiwanie. Jeśli model wystawowy statku typu bulk carrier ma trafić na targi, należy wybrać drewniany skrzynię.

65 cm lub 80 cm — zależy to od miejsca przeznaczenia

Tworzymy te same typy kadłubów w dwóch długościach, a model statku typu bulk carrier o długości 65 cm to ten, który wysyłamy bez problemów. Dopasowuje się do standardowej listewki bocznej o wysokości 1 m, półki na książki oraz budżetu przewozowego na jedną lub dwie jednostki; model o długości 80 cm ma większą pokładową powierzchnię do obejrzenia i wymaga większego stołu oraz większego kartonu. Jeśli statek trafi na targi, wybierz wersję 65 cm. Jeśli trafi do sali posiedzeń i będzie przemieszczany tylko raz, przyjrzyj się najpierw modelowi statku typu bulk carrier o długości 80 cm zanim podjętesz decyzję.

W obu przypadkach stosowane są te same narzędzia i taki sam wykończeniowy proces — to, co się naprawdę zmienia, to liczba modeli statków typu bulk carrier o długości 65 cm, które można zmieścić w jednej przestrzeni paletowej.

O firmie O.A.S

Shenzhen Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd. tworzy modele statków od 2008 roku i utrzymuje działającą bibliotekę referencyjną z planami ogólnymi (GA), oznaczeniami klas oraz znakami komina — to właśnie ten niezbyt widowiskowy fakt pozwala nam umieszczać na kadłubie poprawne, a nie jedynie dekoracyjne numery. Seria modeli suchowodów o długości 65 cm obejmuje także nośniki LNG, statki inżynieryjne morskie, tankowce, jachty, łodzie rybackie, statki urzędowe i wojskowe, kontenerowce oraz modele dydaktyczne. Wszystkie te modele wykonywaliśmy dla takich firm jak COSCO, SINOTRANS, CHINA MERCHANTS GROUP, MAERSK, MSC, CMA, CULines, OOCL, EVERGREEN, YML, TSL, WANHAI, ONE oraz MATSON; większość z nich zlecała nam zamówienia wielokrotnie. To właśnie ta biblioteka umożliwia nam stworzenie niestandardowego modelu suchowodu o kadłubie, którego żaden inny producent dotąd nie opracował.

Dwie trzecie powierzchni planety stanowi woda, a towar przewożony przez nią jest niewidoczny dla prawie wszystkich osób, które z niego korzystają. Budowa małej, ale poprawnej wersji to nasz sposób na uczynienie jej widoczną. Każdy model statku suchowodowego o długości 65 cm, który wysłaliśmy, został opracowany na podstawie rzeczywistego kadłuba istniejącego gdzieś na świecie, a nie na podstawie ogólnodostępnego szablonu.

Często zadawane pytania

Czy można umieścić na nim nasz własny numer IMO oraz klasę statku?

Tak, a nawet wolelibyśmy, abyście je przesłali. Każdy numer przechodzi test cyfry kontrolnej przed umieszczeniem na płytach drukarskich, a litery, których używamy, są takie same jak te, które faktycznie nosi Wasz statek. To jedyna czynność, której nie podejmujemy się bez potwierdzenia w przypadku żadnego modelu statku suchowodowego.

Czy komory ładunkowe są otwarte, czy zamknięte?

To wybór Klienta. Zamknięte komory zapewniają czystą pokładową powierzchnię; otwarte komory ujawniają nachylone ściany komór ładunkowych, zbiorniki boczne oraz ładunek. Większość klientów wybiera dwa modele z otwartymi i trzy z zamkniętymi komorami ładunkowymi w zestawie modelu statku suchowodowego o długości 65 cm – jest to również najtańsza opcja.

Jaka jest minimalna ilość zamówienia?

Jeden. Przyjmujemy zamówienia pojedyncze, a przygotowanie próbnego modelu statku suchowodowego zwykle trwa od 2 do 3 tygodni od momentu zatwierdzenia grafiki.

Czy numer IMO można odczytać bezpośrednio z kadłuba?

Nie przy tej długości — dotyczy to każdego modelu statku suchowozowego o długości 65 cm, niezależnie od producenta. W skali od 1:150 do 1:250 wysokość znaków wynosi 0,8–1,3 mm; takie znaki można nanosić metodą tamponowania, ale nie da się ich odczytać gołym okiem. Dlatego drukujemy je w skali na kadłubie, a na tabliczce montażowej – w rozmiarze umożliwiającym odczyt. To właśnie na tabliczce montażowej można rzeczywiście odczytać numer na modelu statku suchowozowego o długości 65 cm.

Czy model jest dostarczany z etui wystawienniczym?

Dla modelu statku suchowozowego o długości 65 cm z tej serii dostępna jest pokrywka akrylowa — warto ją zastosować w pomieszczeniach recepcyjnych. W przypadku wystaw warto jej unikać — pokrywki często oddzielają się od modeli przed otwarciem wystawy.