【L】1:50 Kobberlastebil Modell / Tilpasset logo / Fargerik toppdel / farger / Yunda

De fleste av våre 1:50-legeringsmodeller av lastebiler som fabrikken vår sender ut går til havcontainerlinjer – Maersk, MSC, COSCO, ONE, Wan Hai, Yang Ming og Evergreen. Da Yunda, en av Kinas fire største ekspressleveringsoperatører, kom tilbake til oss med samme mål på 33 × 5,9 × 8,7 cm, måtte vi stille ett spørsmål først: Ønsker en ekspressleveringsbedrift virkelig en modell av en 40-fots containerlastebil? Svaret var ja – men bruksområdet var ikke det vi hadde forventet. Yunda kjører ikke 40-fots containere på sine lange strekninger. Det Yunda derimot driver i stort volum er anerkjennelsesprogrammer for sine sjåfører, pakker for partnerbelønning til sine franchisede tjenestepunkter og utstillingsobjekter til sin årlige galafest. En 33 cm lang lastebilmodell med Yundas merke, malt i Yundas marineblå, rødt og hvitt, med vingemerket prentet på, passer bedre til alle disse tre bruksområdene enn en mindre vognmodell ville gjort. Denne siden forklarer hvordan vi bygget denne tilpassede lastebilmodellen med Yundas merke, hva som var tilpasset og hva som var standard, samt hva et innkjøpslag i en kurér- eller pakkeoperatør kan forvente ved en typisk bestilling.

Hvorfor en kurérdriver velger en 1:50-uttrykksleveringsbilmødel

Målene 33 × 5,9 × 8,7 cm på denne Yunda-fletemodellen svarer til en 16,5-meter lang trekker med en 40-fots ISO-container — omtrent riktig for en ekte linjeførings trekker-slepevogn i målestokken 1:50. Det er ikke slik Yundas vanlige flåte ser ut. Yundas siste-miles-biler er nærmere 5 meter lange (10 cm i målestokken 1:50), og de linjeførings-trekkere som Yunda faktisk bruker, er av typene JAC N56 og Foton Aumark, som ville blitt modellert til 17–19 cm, ikke 33 cm. Dermed er målestokken på denne 1:50 Yunda-bilmodellen bevisst aspirasjonell. Den representerer merkevaren Yunda, ikke Yundas daglige ruter.

Denne forskjellen er viktig i oppgaven, fordi når et innkjøpsteam bestiller en 1:50 Yunda-bilmodell fra oss, betyr det vanligvis én av tre ting:

• En konferanse eller galashowpiece. Modellen står på en scenepedestal bak taleren og fotograferes mye under presseavsnittet. En større enn faktisk størrelse fungerer bedre på en 6-meter stor scenebakgrunn enn en virkelig skalert vogn.

• En føreranerkjennelsespris. Utdeles til de beste utøvende kurirer på en årlig prisutdeling. En 33 cm Yunda-kurirvognmodell på en valnøtt-displaybase er bedre enn en glasspris av to praktiske grunner – kurirer kan ta den med hjem og plassere den på en bokhylle uten å føle at de håndterer noe sårbart, og Yunda-vingeikonet forblir synlig i år etter år i stedet for å falme som et trykt sertifikat.

• Et gaveobjekt for franchisetjenestepunkt. Sendes til Yundas over 10 000 partnerstasjoner som en «denne avdelingen er offisielt en del av Yunda-nettverket»-markør. En blank vegg bak dispatcherens skrivebord er vanlig plassering. En større modell formidler mer tydelig merkevaren på avstand enn en 10 cm vogn.

Alle tre bruksområdene foretrekker formfaktoren 1:50 fremfor en realistisk 1:43- eller 1:24-modell av en varebil, og det er denne logikken som ligger bak størrelsen på denne Yunda-fletemodellen for varebiler. En kjøper som faktisk ønsker en skalert modell av en Yunda-leveringsvarebil bør kontakte oss angående varianten i målestokk 1:50 – dette er et separat kabinskallverktøy og krever en separat tilbudskalkulering.

Produksjon — legering versus ABS, merkeavmerkinger (dekaler) versus padtrykk

Den grunnleggende Yunda-kurervarebilen i målestokk 1:50 er en legeringsdykkastmodell med ca. 35 detaljdelar i ABS-plast – speil, vindusviskere, posisjonslykter, utslippsrør, dørhåndtak og femtehjulsoppheng. Andelen er omtrent 70 % legering / 30 % ABS etter antall deler. Vi har vurdert å gå over til en fullstendig ABS-basert Yunda-fletemodell for å redusere enhetskostnaden, men Yundas kravsspesifikasjon krevde metallvekt i kabina fordi modellen håndteres gjentatte ganger under prisutdelinger. Legering holder også maling bedre under transport; ABS har en tendens til å sprekke i hjørnene under frakt.

Yunda-fargen legges på som beskrevet ovenfor. Dekalene – vingemerket og «Yunda»-skriftbildet – trykkes på et vannløselig filmmateriale med 600 DPI på en kalibrert Epson-skrivere, deretter forseglet med en mat gjennomsiktig overflatebehandling. Vi bruker ikke silkskjermtrykk for dekalene på denne 1:50-modellen av Yunda-lastebilen, fordi seriestørrelsen sjelden overstiger 500 enheter per SKU; silkskjermoppsett lønner seg bare ved 1 000 enheter eller mer. Ved den typiske seriestørrelsen på 50–200 enheter for gjenkjenningsbatcher er dekaltrykk mer kostnadseffektivt.

Hvordan en modell av en utpressleveringslastebil skiller seg fra en variant for sjøtransport

Et innkjøpsteam hos en utpressleveringsoperatør vil vanligvis vite hva som endres når kabinskallene går fra et havlinjefargeprogram til et kurér-fargeprogram. Den ærlige svaret er: ikke så mye som oppdraget kanskje antyder. Den felles kabinskallen og beholderen betyr at kostnadsstrukturen for en 1:50-modell av en utpressleveringslastebil ligger nær kostnadsstrukturen for en tilsvarende 1:50-havlinjelastebilmodell, og produksjonsplanen er den samme. Tilpasningene er konsentrert om maling og merkelapper, og det er her kurér-oppdraget skiller seg ut på tre praktiske måter.

Først har en pakkeleveringsbilkmodell et mindre overflateområde for merking enn en havlinjemodell. En Maersk- eller MSC-stensil dekker hele containerens side; et Yunda-vinge-merke befinner seg i øverste venstre kvadrant på førerhusdøren og i øverste tredjedel av containerens side. Det mindre merkeområdet betyr at maleren bruker mindre tid på å maskere førerhuset og mer tid på å justere merkeklisteren – men malingtiden per enhet ligger likevel nær den for havlinjemodellen. En pakkeleveringsbilkmodell er derfor ikke billigere enn den tilsvarende havlinjemodellen når det gjelder maling.

Ofte stilte spørsmål

Spørsmål: Spesifikasjonen angir 33 × 5,9 × 8,7 cm – det er en 40-fots containerbil. Kjører Yunda virkelig slike?

A: Nei. Yundas vanlige flåte består av lette utleveringsbiler (5-meterklasse) og små boksbiler. Den 1:50-modellen av Yunda-bilen på denne siden er en 40-fots trekker-med-semi-trailer-konfigurasjon, som er omtrent tre ganger så stor som Yundas typiske rutebil. Den merkevaremerkede bilmodellen er designet for å styrke merkevarens synlighet og gjenkjennelse, ikke for å være målestokksnøyaktig i forhold til Yundas operative flåte. Dersom du trenger en 1:50-modell som samsvarer med Yundas reelle utleveringsbiler (ca. 10 cm), kan vi gi et tilbud på forespørsel – men den bruker en annen kabineformgiving. Kjøpere som legger vekt på operativ nøyaktighet bør betrakte den 33 cm store merkevaremerkede bilmodellen som et visuelt merkevareutstillingselement, ikke som en nøyaktig kopi av flåten.

S: Kan samme understell males om for en annen utpressleverandør (SF Express, JD Logistics, STO, ZTO, YTO)?

A: Ja. Kabinskabelen er felles for alle uttrykksoperatørens farger. Vi bytter ut dekorsettet og fargen på kabinens aksentstripe. Leveringstiden er den samme som for den standardiserte Yunda-merkede lastebilmodellen. Vi har levert til SF Express og JD Logistics de siste 24 månedene, og fargene for Yunda, STO og ZTO bruker alle den samme kabinskabelen.

Spørsmål: Hva er den minste serien dere aksepterer for uttrykksleveringslastebilmodellen?

A: 50 enheter per SKU for den Yunda-merkede lastebilmodellen. Under det antallet fordobles enhetsprisen omtrentlig, fordi vi ikke kan spre kostnaden for dekorsettet.

Om O.A.S

Shenzhen Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd. har bygget skip- og transportmodeller siden 2008 i Shenzhen, og vi har levert 1:50-legeringslastebilmodeller, skipsmodeller og utstillingsobjekter til prosjekter for MAERSK, CMA, MSC, COSCO, EVERGREEN, OOCL, WANHAI, ONE, Yang Ming og ekspressoperatører inkludert Yunda. Vår rekke lastebilmodeller for kurertjenester deler førerkabinen og containertooling med vår havlinje-rekke – tilpasningen skjer gjennom maling og dekaler, noe som betyr at en bestilling fra Yunda produseres på samme tidsskjema som en bestilling fra havlinjen.

Send oss ditt merkevarenavn, din mottakerliste og antallet, så kommer vi tilbake med de riktige spørsmålene og en realistisk leveringsdato for din egendesignede lastebilmodell med Yunda-logo. E-post Amber på [email protected]eller ring +86 18038048785.