【L】1:50 Kobberlastebil Modell / Tilpasset logo / Fargerik kappe / farger / Wan Hai

Kjøpere som allerede kjenner zink-legeringsalternativet skriver noen ganger til oss og spør hvorfor denne spesifikke 1:50 tilpassede ABS-bilmodellserien er oppført som ABS. Det ærlige svaret er at det er et annet verktøy for en annen oppgave, og Wan Hai-konfigurasjonen vist her er ett av tilfellene der ABS gir mer mening enn die-cast-zink. Denne siden er rettet mot innkjøpslederen som er forbi stadiet der man bare har blitt fortalt at legering føles premium, og som ønsker å vite hva ABS faktisk gjør på hylla, i malingsskuret og i produksjonsplanen.

Kort versjon: ABS håndterer fin skrift og intrikate støpte detaljer til en lavere verktøykostnad, får en jevnere overflate etter ferdigstilling, veier mindre per enhet ved produksjon av bedriftsgaver og lar fabrikken produsere et flermærkes flåtesett – Wan Hai ved siden av MSC ved siden av APL ved siden av Maersk – fra ett felles kabineverktøy med utvekselbare farger.

Hva du får

• Målestokk: 1:50

• Karosserimateriale: ABS-injeksjonsstøpt (kabine, chassisskjøler, containere

• Detaljdelar: sinklegering (femte hjul, speilarmar, dørhåndtak, skilteomriss)

• Mål (cm): 33 × 5,9 × 8,7

• Livery: WAN HAI-standard, med full støtte for ommerking av flermerkesflåte (MSC, APL, MAERSK, COSCO, EVERGREEN, ONE, OOCL, MATSON osv.)

• Overflatebehandling: håndmålt, to-komponent akrylklarlakk

• Presentasjon: trykt settkort med formet skuminnlegg, enkelt gaveboks

• Leveringstid: dekorert prøve ca. 10 dagar; produksjon vanlegvis 25–35 dagar
• E-post: [email protected]| Tlf. / WhatsApp: +86 18038048785

Settkortet: Kvifor dette produktet vert seld som par, ikkje som einingsenhet

Wan Hai-konfigurasjonen av den tilpassede 1:50 ABS-lastebilmodellen selges sammen med et trykt settkort, og det er en grunn for dette som går lenger enn bare emballasje. Et settkort er det lille foldekartet som modellen står på inne i gaveboksen. Det inneholder vanligvis merkevaren, flåtenavnet, en kort beskrivelse og – økende grad – et serienummer eller et nummer for en begrenset opplag. Kortet er det første mottakeren ser når de åpner lokket, og det er også delen som ofte blir stående på skrivebordet lenge etter at boksen er lagret.

Et godt settkort på en tilpasset ABS-lastebilmodell gjør fire ting som en enkel skuminnsetting ikke kan:

Det formidler merkespråket. Kortet er den eneste overflaten på emballasjen som er stor nok til å trykke selskapets slagord, jubileumsdato eller historien om flåtens lansering i en lesbar størrelse.

Det beskytter modellen. Skum med form gir etter over tid. Et stivt settkort med passende utskåret innhakk hindrer en 1:50 ABS-basert lastebilmodell i å gli rundt i skummet under frakt og forhindrer klarlakk fra å slite mot eskeveggene.

Det forteller mottakeren hva de ser på. De fleste mottakere av bedriftsgaver kan ikke skille mellom en Wan Hai-containerlastebil og en generisk modell. Kortet forklarer dette på to linjer.

Det lar kjøperen justere bestillingsstørrelsen. Et settkort krever bare en trykkeendring, ikke en ny verktøyendring. Å gå fra 200 til 2 000 enheter av en tilpasset ABS-lastebilmodell betyr bare flere kort, ikke ny verktøyproduksjon. Derfor er dette ABS-baserte formatet det som de fleste flåtepresentasjonsprosjekter ender opp med å bruke.

Kortet selv er vanligvis laget av 350–400 gsm bestrøket kunstplate med mat laminering på utsiden og glanslakk (spot UV) på merkevaren. Standardstørrelser er 35 × 12 cm for et enkeltmodellkort og 50 × 35 cm for et flermodellkort. Begge leveres flatpakket, noe som gjør at dette formatet tåler internasjonal postforsendelse uten å bli knekt.

Hva fabrikken gjør annerledes med ABS enn med legering

En kjøper som allerede har en sinklegeringsmodell av lastebil i målestokk 1:50 i hånden vil merke fire forskjeller på den 1:50 store lastebilmodellen i ABS-plast fra Wan Hybrid. En kjøper som aldri tidligere har holdt et skrivebordsleketøy i denne størrelsesklassen vil bare merke at den tilpassede 1:50 lastebilmodellen i ABS-plast føles som et alvorlig produkt – og det er faktisk den prøven de fleste innkjøpsansvarlige utfører på et første prøveeksemplar.

Malingforberedelse. ABS trenger ikke den kraftige sink-fosfat-forbehandlingen som legeringer krever, men det trenger en adhesjonsforsterker før fargen påføres, ellers vil klarlakklaget løsne under neglen innen få måneder. Fabrikken tørker hver ABS-del med isopropylalkohol, påfører et tynt lag adhesjonsforsterker og legger deretter på fargen på 1:50-modellen av lastebil med ABS-karosseri. Denne rekkefølgen er omvendt for legeringsdeler, noe som er grunnen til at hybridproduksjonen krever to malingsserier i stedet for én.

Maskering. ABS takler syanoakrylatbasert (superlim-aktig) maskeringsvæske uten problemer. Legeringsdeler kan ikke det – væsken binder seg til metallet og må skrapes bort, noe som etterlater et merke. For et flerkolonnisett med flere merkefarger per kabine er maskering av ABS raskere, billigere og gir skarpere fargekanter på 1:50-modellen av lastebil med ABS-karosseri.

Påføring av merkelapper. Merkelapper som skal skyves på med vann på ABS-materiale krever en blank, gjennomsiktig overflatebehandling over merkelappfilmens, ellers løsner merkelappen seg langs kantene innen én sesong på grunn av luftfuktighet. Fabrikken sprøyter to lette lag av to-komponenters akrylklarlakk i stedet for ett tykkere lag – det andre laget lar løsningsmiddelet fra det første laget fordampe, noe som unngår «appelsinskall»-tekturen som et tykkere enkeltlag etterlater på modellbilen av ABS i målestokk 1:50. Dette er også grunnen til at modellbilen av ABS i målestokk 1:50 kan ha finere tekst på merkelappene enn legeringsvarianten uten separat beskyttende film.

Verktøyslitasje. ABS-injeksjonsformer kjøres ved lavere trykk og temperatur enn sink-døypeformer. En godt vedlikeholdt ABS-kabineform kan produsere 300 000 til 500 000 deler før den må repareres. Wan Hybrid-karosseriformen for denne 1:50 ABS-karosserimodellen av lastebil på O.A.S. er for tiden omtrent 60 % gjennom sin levetid og forventes å vare i ytterligere fire år ved nåværende produksjonshastighet. Den 1:50 tilpassede ABS-lastebilmodelllinjen bruker felles kabineverktøy for alle flåtefarger, noe som forklarer hvorfor selv et lite flåtesett nyter fordelen av amortisert formkostnad.

Ofte stilte spørsmål

Hvorfor er dette produktet laget av ABS når katalogen også oppfører legering?

Forskjellige verktøy for ulike oppgaver. ABS håndterer fin skrift og intrikate støpte detaljer mer økonomisk, og er det riktige valget for flermærkesats med 1:50 ABS-baserte lastebilmodeller, siden én støpeform kan brukes til mange forskjellige farger og design. Leiermetall er riktig for tyngre éndelte bedriftsgaver eller utstillingsobjekter der taktil følelse er viktigere enn presisjon i trykk. Begge materialtypene lageres på fabrikken.

Kan containerdørene åpnes på denne 1:50 ABS-baserte lastebilmodellen?

Ja, med en liten ABS-innsetting og en fjærlastet hengsel. Dette øker verktøykostnaden og monteringstiden, så vi anbefaler det kun for utstillingsobjekter, ikke for flermærkesats som leveres i 200 eller flere enheter av 1:50 ABS-baserte lastebilmodellen. For en lukket karosseri-sats bruker den 1:50 tilpassede ABS-lastebilmodellen et enkelt støpt containerkarosseri med pålimte dekaler.

Hva er minimumsstørrelsen for en flermærkesats med 1:50 tilpasset ABS-lastebilmodell?

For alle merker er 200 enheter den praktiske bunnen for flermerkeprisfastsettelse. Per merke er 20 enheter det typiske minimumet under hvilket trykkinnstillingskostnaden overstiger enhetskostnaden. Enkeltmerkebestillinger av en 1:50 ABS-karosserimodell av lastebil kan være mindre.

Kan vi bestille en blanding av skip – noen Wan Hai, noen MSC, noen APL – i én produksjonsrunde?

Ja, og dette er standardkonfigurasjonen for denne 1:50 tilpassede ABS-lastebilmodellserien. Produksjonen planlegges i partier per merkefarge, med en kontinuerlig ABS-karosseriproduksjon mellom dem, slik at alle enheter deler samme kvalitet på støpte komponenter.

Om O.A.S

Shenzhen Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd. har produsert skip- og transportmodeller siden 2008 – nesten to tiår i én smal nisje. Ved siden av skipsmodeller har vi også laget merkevarede lastebilmodeller for MAERSK, CMA, MSC, SINOTRANS, COSCO, EVERGREEN, YML, TSL, China Merchants Group, CULines, OOCL, WANHAI, ONE og MATSON. Den ABS-baserte, tilpassede lastebilmodellen i målestokk 1:50 som vises her, er formatet vi bruker når oppdraget gjelder en flåtepresentasjon, et flermerket gavesett eller en storseriemessig bedriftsproduksjon. For en tyngre, éndelings utstillingsmodell anbefaler vi kundene våre zinklegeringsvarianten. Livery-arbeid, som f.eks. WAN HAI-konfigurasjonen på denne 1:50 ABS-baserte lastebilmodellen, er en vanlig oppgave for oss, og ABS-baserte flermerkede flåtesett har vært en fast del av vårt produktprogram siden 2014.