65 cm:n HZH-erityisalusmalli – oikeat numerot kyljessä

Mallitehtaan laadusta voi päätellä pienistä yksityiskohdista. Annat useimmissa työpajoissa kuvan erityisaluksesta, ja he kirjoittavat perässä nimen ja numeron, jonka joku toimistossa keksi, koska tyhjä kylki näyttää keskeneräiseltä eikä kukaan huoneessa pysty tarkistamaan sitä. Mukautettu erityisalusmalli, jossa on väärä numero, näyttää silti loistavalta valokuvassa, ja juuri siksi se pääsee tästä pääsemään.

Emme tee niin. Tämä 65 cm:n tavaralaivamalli kantaa neljää merkintää, joita todellinen laiva kantaa — nimen ja rekisterisataman perässä, IMO-numeron, kuormitusrajan ja sen määrittäneen viranomaisen sekä talousmerkin savupiipussa — ja kaikki ne tulostetaan juuri siitä, mitä lähetätte meille. Jos ette lähetä numeroa, jättäisimme tilan tyhjäksi sen sijaan, että keksisimme sen. Jokainen 65 cm:n tavaralaivamallimme, jonka toimitamme, kantaa näitä neljää merkintää tai vähemmän — ei koskaan keksittyjä merkintöjä. Tässä alalla ihmiset tarkistavat, eikä heidän ole epäselvää sanoa siitä.

Neljä merkintää rungossa

Todellinen tavaralaiva kantaa neljä asiaa, jotka voidaan lukea sen pinnalta, ja jokainen niistä on joku muu antama numero tai nimi:

1. Nimi ja rekisterisatama perässä – ainoa merkintä, jonka saat valita itse

1. IMO-numero , seitsemän numeroa, joka annetaan kerran eikä sitä koskaan uudelleenkäytetä

1. Kuormitusrivi , jossa vapaakorkeuden määrittäneen viranomaisen kirjaimet ovat renkaan ylä- ja alapuolella

1. Talomerkin savupiipussa, jota kaikki todella katselevat

Sijoitimme kaikki neljä 65 cm:n rahtialusmalliin samalla tavalla kuin ne näkyvät aluksessa. Talomerkki on painettu, ei käsimaalattu, koska tampaprinttaus on tasomainen menetelmä eikä se aiheuta häivytystä; jos merkissäsi on sävyjen siirtyminen tai valokuva, se tulostetaan vesisilkkidekaliinä selkeän päällysteen alle, sillä päällystämätön dekali nousee reunoiltaan sisällä yhtä kautta. Tämä on yleisin korjaus, jonka teemme 65 cm:n muualla valmiiksi tehdyn rahtialusmallin kanssa.

Miksi se painaa 10,3 kg ja mitä laatikko sinulle maksaa

65 cm:n mittainen bulkkarjaimalli, jonka nettomassa on 10,3 kg, vaikuttaa pakkausvirheeltä, kunnes otat sen käteesi. Ei kuitenkaan ole. Kevyt alus on sisäisesti kehystetty ja alapuolelleen painotettu, se seisoo kiinteällä pohjalla eikä ontolla jalustalla, ja kannen peitteet ovat kiinteitä muovattuja osia eivätkä ohuita kuoria. Tuloksena on malli, jota siivooja ei voi kaataa esimerkiksi harjalla, ja juuri tästä syystä bulkkarjaimallin on rakennettava näin raskkaaksi. Vaihtoehto on kuljetuskustannusten nousu. Tämä on ensimmäinen asia, jonka mainitsemme kenelle tahansa, joka vertaa 65 cm:n mittaisia bulkkarjaimalleja kevyempiin malleihin.

Kotelo on 87,5 × 30 × 44 cm — korkeampi kuin odottaisi 65 cm:n erämaakuljetusalusten mallille, koska se toimitetaan seisomassa pohjallaan, masto ja kannelaiturin nosturit asennettuina eikä puristettuina tasaiseksi vaahtomuoviksi. Bruttopaino on 13 kg. Ilmaliikenteen käyttämällä 6 000 jakajalla tilavuuspaino on noin 19 kg, ja sinulta peritään korkeampi molemmista arvoista. Yhden erämaakuljetusalusten esitysmallin tapauksessa ilmaliikenne on ainoa järkevä vaihtoehto, ja sen hinta ylittää pakkausmateriaalin hinnan. Kuudesta tai kahdeksasta kappaleesta alkaen merikuljetus Yantianista tai Shekousta muuttaa laskutoimitukset täysin — kolme viikkoa viiteen viikkoon Pohjois-Eurooppaan tai Yhdysvaltojen itärannikolle, älä suunnittele kuljetusta kiinalaisen uuden vuoden aikana, ellei halua odottaa. Jos erämaakuljetusalusten näyttömalli menee messuun, ota puinen laatikko.

65 cm tai 80 cm — riippuu siitä, minne se menee

Rakennamme samoja kotelotyyppejä kahdella eri pituudella, ja 65 cm:n tavaralaiva-malli on se, joka kuljetetaan ilman vaikeuksia. Se sopii standardikokoiseen 1 m:n sivulevyyn, kirjahyllyyn ja yhden tai kahden yksikön kuljetusbudjettiin; 80 cm:n mallissa on enemmän kannelta nähtävää, ja siihen tarvitaan suurempi pöytä ja suurempi pakkauslaatikko. Jos malli kuljetetaan messuille, valitse 65 cm:n malli. Jos se kuljetetaan kokoushuoneeseen ja siirretään vain kerran, tutki 80 cm:n tavaralaiva-mallia ennen päätöksen tekemistä.

Molemmilla tavoilla käytetään samaa työkaluista ja pinnankäsittelyä – mikä todella muuttuu, on se, kuinka monta 65 cm:n tavaralaiva-mallia mahtuu yhteen palettiin.

O.A.S:stä

Shenzhen Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd on rakentanut alusmalleja vuodesta 2008 lähtien, ja meillä on käytössä toimiva viitteellinen kirjasto yleispiirroksista, luokitusmerkinnöistä ja savupiippumerkinnöistä – tämä ei kovin loistava syy selittää sitä, miksi voimme merkitä koteloon oikeat numerot eikä vain koristeellisia. 65 cm:n rahtialusmallit muodostavat sarjan, johon kuuluvat myös LNG-alukset, meritekniikan alukset, säiliöalukset, veneet, kalastusalukset, viralliset ja sotilaalliset alukset, konttialukset sekä opetusmallit. Kaikkia näitä malleja olemme valmistaneet COSCO:lle, SINOTRANS:ille, CHINA MERCHANTS GROUP:ille, MAERSK:ille, MSC:lle, CMA:lle, CULines:ille, OOCL:lle, EVERGREEN:ille, YML:lle, TSL:lle, WANHAI:lle, ONE:lle ja MATSON:ille, useimmat niistä useamman kerran, ja juuri tämä kirjasto mahdollistaa räätälöidyn rahtialusmallin valmistuksen sellaiselle kotelolle, jota kukaan muu ei ole piirtänyt.

Kaksi kolmasosaa planeetasta on vettä, ja sen yli kulkeva rahti on lähes kaikille näkymätöntä, vaikka he hyötyisivätkin siitä. Pienemmän, oikean version rakentaminen on meidän tapamme tehdä siitä näkyvää. Jokainen 65 cm:n tavaralaivan malli, jonka olemme toimittaneet, on piirretty olemassa olevasta rungosta, ei valmiista mallista.

UKK

Voinko lisätä omaan malliin IMO-numeron ja luokan?

Kyllä, ja mieluummin lähetätte ne itse. Jokainen numero testataan tarkistusnumerolla ennen kuin se pääsee painolevylle, ja käytämme kirjaimia, joita aluksenne todella käyttää. Tämä on ainoa tehtävä, jota emme arvaa millään tavaralaivan mallilla.

Ovatko lastitilat avoimet vai suljetut?

Valintanne mukaan. Suljetut tilat antavat siistin kannen; avoimet tilat näyttävät kallio- ja siipisäiliöt sekä lastin. Useimmat ihmiset valitsevat 65 cm:n tavaralaivan mallissa kaksi avointa ja kolme suljettua tilaa, mikä on myös edullisin vaihtoehto.

Mikä on pienin tilausmäärä?

Yksi. Otamme vastaan yksittäisiä tilauksia, ja yhden tavaralaivan mallin näyte valmiista grafiikasta kestää yleensä 2–3 viikkoa.

Voinko saada IMO-numeron luettavissa itse rungosta?

Ei tällä pituudella, ja tämä pätee kaikkiin 65 cm:n yleiskuorma-alusmalleihin, riippumatta siitä, kuka niitä valmistaa. Mittakaavassa 1:150–1:250 merkit ovat 0,8–1,3 mm:n kokoisia, mikä on mahdollista painaa pad-printausmenetelmällä, mutta niitä ei voi lukea silmällä. Painamme numeron mittakaavallisesti rungolle ja kaiverramme sen luettavassa koossa jalustan kilvessä, johon 65 cm:n yleiskuorma-alusmallin numero voidaan itse asiassa lukea.

Tuleeko se näyttöasennuksella?

Akryylinen peite on saatavilla tähän sarjaan kuuluvalle 65 cm:n yleiskuorma-alusmallille, ja se on hyvä idea vastaanottotilassa. Jätä se pois näyttelyistä – peitteet irtoavat mallista ennen näyttelyn avaumista.