65 cm HZH massilaeva mudel — õiged numbrid kerele

Mudelitöökohast saab palju õppida väikestest üksikasjadest. Kui enamik töökohad saavad massilaeva pildi, siis täidavad nad tavaliselt sabaosa nime ja numbrega, mille kontoris keegi välja mõtles, sest kere ilma märkmeteta näeb lõpetamata välja ja ükski ruumis olev inimene ei saa seda kontrollida. Kohandatud massilaeva mudel, millel on vale number, näeb ikkagi suurepäraselt välja fotol, just seetõttu jääb see ka märkamata.

Me ei tee seda. See 65 cm pikkune suurkaubalaeva mudel kannab nelja märget, mida kandab ka tegelik laev – nime ja registreerimisporti surnus, IMO-numbrit, laadimisjoont koos selle määranud asutusega ning ettevõtte märgi suitsutoru peal – ja iga üks neist trükitakse täpselt selle järgi, mida te meile saadate. Kui te ei saada meile numbrit, jäetakse ruum tühjaks, mitte et me seda välja mõtleksime. Iga 65 cm pikkune suurkaubalaeva mudel, mille me saadame, kannab neid nelja märget või vähem – kunagi mitte väljamõelduid. Selle tööstusharu inimesed kontrollivad seda ja ei kartnud seda avalikult öelda.

Korpuse neli märget

Tegelik suurkaubalaev kannab nelja asja, mida saab sellelt lugeda, ja iga üks neist on number või nimi, mille andnud on keegi teine:

1. Nimi ja registreerimisport sadamas — ainus märge, mille valimisele saad ise mõju avaldada

1. IMO-number , seitsmekohaline number, mis antakse ühekordselt ja mida ei kasutata kunagi uuesti

1. Laadimisjoon , millel on ringi üle ja alla kirjutatud vabakõrguse määranud asutuse lühend

1. Tööstusmärk kaminas, millele kõik tegelikult ka vaatavad

Kõik neli märget paigutame 65 cm pikkusele suurtükkide veojaamale nii, nagu need paiknevad reaalses laeval. Tööstusmärk trükitakse, mitte käepäraselt värvitakse, sest tamptrükkimine on tasapinnaline protsess ja ei too kaasa üleminekut; kui sinu märgil on gradient või fotograafia, rakendatakse see selgelt läbipaistvas kattekihis vesiliivalehtena, sest kattepuuduline leht tõmbub ääredelt välja juba ühe hooaja jooksul. See ongi üldse kõige sagedasem viga, mida me peame parandama 65 cm pikkusele suurtükkide veojaamale, mille on valmistanud keegi teine.

Miks see kaalub 10,3 kg ja kui palju maksab transpordikarp

65 cm pikkune suurkauba vedajat moodustav mudel, mille netokaal on 10,3 kg, võib alguses tunduda pakendamisviga, kuni seda käsitsi üles võtad. See ei ole aga viga. Laeva keha on sisemiselt raamitud ja madalas asukohas kaalutud, see seisab tahke alusel mitte tühi plintil ja laeva katekatted on tahked valatud osad mitte õhukesed kiled. Tulemuseks on mudel, mida puhtaks tegev inimene tolmupeenraga ei saa ümber lüüa – just sellepärast on suurkauba vedajat moodustav mudel nii raskes täiesti ehitatud. Tasakaalaks on transpordikulud. See on esimene asi, mida me ütleme kõigile, kes võrdlevad 65 cm suurkauba vedajat moodustavat mudelit kergema mudeliga.

Kast on 87,5 × 30 × 44 cm – kõrgem, kui võiks oodata 65 cm suuruse massikandja mudeli puhul, sest see saadetakse seisevas asendis alusel, kus mast ja laeva kraanad on paigaldatud, mitte lagunenud ja vahutatud. Brutokaal on 13 kg. Lennufirmade kasutataval 6000 jagajal on ruumikaal umbes 19 kg ning arveldatakse kõrgema kaalaga. Ühele massikandja esitusmudelile on õhutee ainus mõistlik valik ja see maksab rohkem kui pakkimine. Kui tellimuses on kuus või kaheksa tükki, muudab mereveotee Yantiani või Shekou sadamast arvutust täielikult – kolm kuni viis nädalat Põhja-Euroopasse või Ameerika Ida-rannikule, ning ärge planeerige saatmist Hiina uue aasta ajaks, kui soovite vältida ootamist. Kui massikandja näitusemudel läheb näitusele, kasutage puidust kasti.

65 cm või 80 cm – sõltub sihtkohast

Meie ehitame samu korpustüüpe kahe pikkusega, ja 65 cm suurune massikandja mudel on see, mida saadetakse ilma probleemideta. See sobib standardse 1 m kõrguse küljepaneeli, raamatukappi ja ühe või kahe ühiku veokulude eelarvesse; 80 cm mudelil on rohkem laevaala, mida vaadata, ning selle jaoks on vaja suuremat lauda ja suuremat kastit. Kui see läheb messile, valige 65 cm mudel. Kui see läheb nõukogusse ja liigutatakse ainult üks kord, vaadake 80 cm massikandja laevamudelit enne otsustamist.

Mõlemal juhul on tööriistad ja pinnatöötlus samad – tegelikult muutub ainult see, kui palju 65 cm massikandja mudeleid mahub ühte paletiruumi.

O.A.S kohta

Shenzheni Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd on spetsialiseerunud laevamudelite valmistamises alates 2008. aastast ja meil on töökorras viitekogu üldplaanidest, klassimärgistustest ja torumärgistustest – see on mitte väga silmapaistev põhjus, miks me saame küljele paigaldada õigeid numbreid, mitte dekoratiivseid. 65 cm pikkuste kaubalaevade mudelid kuuluvad samasse tootmiserisse nagu LNG-transportlaevad, okeanitehnika laevad, tanklad, jahilaevad, kalalaevad, ametlikud ja sõjalaevad, konteinerilaevad ning õppemudelid. Kõigi nende seas oleme ehitanud mudelid COSCO, SINOTRANS, CHINA MERCHANTS GROUP, MAERSK, MSC, CMA, CULines, OOCL, EVERGREEN, YML, TSL, WANHAI, ONE ja MATSON jaoks, enamikku neist mitu korda. Just see viitekogu võimaldab meil ehitada kohandatud kaubalaeva mudeli sellisele küljele, mille joonistust pole teinud keegi muu.

Kahe kolmandiku maapinna moodustab vesi ja selle üle liikuv kaubandus on peaaegu kõigile, kes sellest kasu saavad, nähtamatu. Väikese, õige versiooni ehitamine on meie viis seda nähtavaks muuta. Iga 65 cm suurune massikaubalaeva mudel, mille me oleme saadetud, põhineb tegelikult olemasoleval kere kujul, mitte üldiselt kasutataval kujul.

KKK

Kas te saate meie oma IMO-numbri ja klassi sellele lisada?

Jah, ja me eelistaksime, et te need meile saadaksite. Enne kui number jõuab trükkimisplaatini, tehakse sellele kontrollnumbri test ja me kasutame tähti, mida teie laev tegelikult kannab. See on ainus ülesanne, mille puhul me ei arvata mingit asja massikaubalaeva mudeli puhul.

Kas laoruumid on lahti või kinni?

Teie valik. Kinnised laoruumid annavad puhta laopinna; lahtised laoruumid näitavad hopperkaldusi, tiivatankesid ja kauba. Enamik inimesi valib 65 cm suurel massikaubalaeva mudelil kaks lahti ja kolm kinni laoruumi, mis on samuti odavaim variant.

Mis on minimaalne tellimus?

Üks. Me võtame üksikuid ühikuid ja üksik massikaubalaeva mudeli näidis valmib tavaliselt 2–3 nädalat pärast heakskiidetud kunstiteose saamist.

Kas saan IMO-numbri lugeda laeva korpusest ise?

Ei selles pikkuses, ja see kehtib iga 65 cm suuruse laevamudeli kohta, kellele iganes see valmistatakse. Mõõtkavas 1:150–1:250 on tähemärgid 0,8–1,3 mm suurused, mida padprintimisega saab paigaldada, kuid mida silm ei suuda lugeda. Me trükime selle korpusele mõõtkavas, kuid gravüürime loetava suurusega alusplaatile, kus IMO-number 65 cm suurel laevamudelil tegelikult loetav on.

Kas see tuleb koos näitusekastiga?

Selle seeria 65 cm suurusele laevamudelile on saadaval akrüülkatte, mis on sobiv kasutamiseks vastuvõtutuppa. Näitustel seda aga ära jätta — katte võivad eralduda mudelist enne näituse avamist.