modell llwyfan gyffredinol a chymysgedd ei hun
Mae model y llong lawrhaaul hunanadlog yn cynrychioli datblygiad chwyldrool mewn trafnidiaeth nwyddau môr, a gynllunir yn benodol i drin nwyddau dryt swmpth â effeithloni a hunaniaeth heb eu cyfateb. Mae'r ddyluniad llong arloesol hwn yn integreiddio systemau peiriannol cymhleth sy'n galluogi llongau i ryddhau eu llawer heb ddibynnu ar seilwaith borthladd na thonnestnïau allanol. Mae gan y model hunanadliwr swmpth gyflwyniadau arbennig o systemau cludo, criboedd, a asiantaethau byrddau sy'n gweithredu mewn cydweithrediad berffaith i drosglwyddo deunydd o storfa'r llong yn uniongyrchol i gyseinedd neu longau bach. Fel arfer mae'r llongau hyn yn cynnwys cludo fel beltiau ar hyd hyd llong, yn cysylltu â ffrâm pivot sydd yn gallu estyn dros bellter sylweddol i gyrraedd pwyntiau penodedig i ryddhau. Mae'r architecwbure technolegol ar gyfer y model hunanadliwr swmpth yn cynnwys sawl storfa llawer sydd â dryselloedd gwaelod sy'n bwydo deunydd ar y system gludo. Mae systemau hudraulig uwch yn rheoli safleoedd y byrddau a chyflymder y beltydd cludo, gan sicrhau trin manwl o dan sylw yn ystod y broses ryddhau. Mae'r model yn addasu i amrywiaeth o nwyddau swmpth gan gynnwys glo, haearn wrn, creta, grawn, halen, a chrynoedd, gan ei wneud yn ddigon amrywiol ar gyfer rhagoriaeth o gymwysiadau masnach forol. Mae modelau modern o longau hunanadliwr swmpth yn cynnwys systemau rheoli cyfrifiadurol sy'n monitro cyfraddau ryddhau, llif y deunydd, a pherfformiad tonnestnïau mewn amser real. Mae ystyriaethau amgylcheddol wedi yrru newid ffyrnadoedd diweddar mewn systemau crymu dŵr a ddyluniadau cludo caeedig sy'n lleihau effaith amgylcheddol yn ystod gweithrediadau llawer. Rhaid i ddyluniad strwythurol y llong ystyried y pwysau ychwanegol a'r grymoedd dinamig a gynhyrchir gan yr offer hunanadliwr tra'n cadw stabildra a chyflwr morol optima. Fel arfer mae'r llongau hyn yn amrywio o longau arfordi bychain i gario rhagor na 80,000 tunnell o deunydd swmpth ar draws dwfro rhyngwladol.