65 cm HZH Massagoer Skipmodel — Met die regte nommers op die romp

Jy kan baie oor ’n modelwerf aflei uit die klein druk. Gee die meeste werkswinkels ’n foto van ’n massagoer en hulle vul die stert met ’n naam en ’n nommer wat iemand in die kantoor uitgedink het, want ’n romp sonder iets daarop lyk onvoltooid en niemand in die vertrek kan dit nakien nie. ’n Aangepaste massagoermodel met ’n verkeerde nommer daarop lyk steeds pragtig op ’n foto, wat presies hoekom dit daarmee wegkom.

Ons doen dit nie. Hierdie 65 cm massagoedvaartuigmodel dra die vier merke wat die werklike skip dra — die naam en die registrasiemyl op die stert, die IMO-nommer, die laslyn met sy toekenningowerheid, en die huismerk op die skouer — en elkeen word gedruk vanaf wat jy vir ons stuur. As jy nie die nommer vir ons stuur nie, laat ons die spasie leeg eerder as om een te bedink. Elke 65 cm massagoedvaartuigmodel wat ons versend, dra daardie vier merke of minder — nooit bedekte merke nie. Mense in hierdie bedryf kyk na hierdie dinge, en hulle is nie skaam om dit te sê nie.

Die vier merke op ’n romp

’n Werklike bulkskip dra vier dinge wat daarop gelees kan word, en elkeen daarvan is ’n nommer of ’n naam wat deur iemand anders uitgereik is:

1. Die naam en die hawe van registrasie op die stert — die enigste merk wat jy self kan kies

1. Die IMO-nommer , sewe syfers, een keer uitgereik en nooit weer gebruik nie

1. Die laslyn , met die letters van die outoriteit wat die vryboord toegewys het bo- en onderkant van die ring

1. Die huismerk op die skorpioen, wat die een is wat almal werklik na kyk

Ons plaas al vier op ’n 65 cm bulkskipmodel op dieselfde manier soos dit op die skip verskyn. Die huismerk word gedruk eerder as met die hand geverf, omdat stempeldruk ’n plat proses is en nie ’n versadiging sal doen nie; as jou merk ’n gradiënt of ’n foto bevat, word dit as ’n waterskuifetiket onder ’n deurskynende laag aangebring, aangesien ’n onbedekte etiket aan die rande optel binne ’n seisoen. Dit is die een ding wat ons die meeste gereeld moet regstel op ’n 65 cm bulkskipmodel wat elders klaar gemaak is.

Hoekom dit 10,3 kg weeg, en wat die karton jou kos

’n 65 cm massadraer-model wat by 10,3 kg netto aankom, lyk soos ’n verpakkingsfout totdat jy dit optel. Dit is nie een nie. Die romp het ’n interne raamwerk en is laag gebalanserd, dit staan op ’n soliede basis eerder as ’n hol sokkel, en die luikdeksels is soliede gegote dele eerder as dun doppe. Die resultaat is ’n model wat ’n skoonmaker met ’n stofdoek nie om kan steek nie — wat presies die rede is hoekom die massadraer-model só swaar gebou word. Die kompromis is vragkoste. Dit is die eerste ding wat ons vir enigiemand sê wat ’n 65 cm massadraer-model met ’n ligter een vergelyk.

Die houer is 87,5 × 30 × 44 cm — hoër as wat jy sou verwag vir ’n 65 cm massadraer-model, omdat dit regop op sy basis versend word met die mast en dek-kranse vasgemaak in plaas van plat in skum verpak. Die brutogewig is 13 kg. Volgens die lugvaartmaatskappy se volumetriese gewigverdeling van 6 000 kom die volumetriese gewig naby 19 kg uit, en jy word gefaktureer vir die hoogste van die twee. Vir een enkele massadraer-presentasiemodel is lugversending die enigste sinvolle opsie, en dit sal meer kos as die verpakking. Vanaf ses of agt stukke verander seevrag uit Yantian of Shekou die berekening heeltemal — drie tot vyf weke na Noord-Europa of die Ooskus van die VSA, en plan nie rondom die Chinese Nuwe Jaar nie tensy jy daarvan hou om te wag nie. As ’n massadraer-uitstallingmodel na ’n vertoning gaan, gebruik die houtkas.

65 cm of 80 cm — dit hang af van waarheen dit gaan

Ons bou dieselfde romptipes in twee lengtes, en die 65 cm bulkskipmodel is die een wat sonder probleme versend kan word. Dit pas in ’n standaard 1 m syblad, ’n boekrak en ’n vragbegroting vir een of twee eenhede; die 80 cm-model het meer dek om na te kyk en benodig ’n groter tafel en ’n groter karton. As dit na ’n handelskou gaan, neem die 65. As dit na ’n raadsaal gaan en net een keer beweeg word, kyk na die 80 cm bulkskipmodel voordat jy besluit.

Op albei maniere is die gereedskap dieselfde en ook die afwerking — wat werklik verander, is hoeveel 65 cm bulkskipmodelle jy in een paletruimte kan kry.

Oor O.A.S

Shenzhen Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd bou sedert 2008 skeepsmodelle, en ons handhaaf ’n werkende verwysingsbiblioteek van GA-planne, klasmerke en skorsteenmerke — wat die onopvallende rede is waarom ons korrekte nommers op ’n romp kan plaas eerder as dekoratiewe een. Die 65 cm massagoedvaarder-modelreeks loop parallel met LNG-vaarders, oseaan-ingenieursvaartuie, tenkers, jagskepe, visbote, amptelike en militêre vaartuie, houerskepe en onderwysmodelle. Vir al hierdie het ons vir COSCO, SINOTRANS, CHINA MERCHANTS GROUP, MAERSK, MSC, CMA, CULines, OOCL, EVERGREEN, YML, TSL, WANHAI, ONE en MATSON gebou, meeste van hulle meer as een keer, en dit is daardie biblioteek wat ons in staat stel om ’n spesiale massagoedvaarder-model vir ’n romp te bou wat nog nie deur iemand anders geteken is nie.

Twee derdes van die planeet is water, en die vrag wat daaroor beweeg, is onsigbaar vir byna almal wat daarvan voordeel trek. Om die klein, regte weergawe te bou, is ons manier om dit sigbaar te maak. Elke 65 cm massagoedskipmodel wat ons versend het, is gebaseer op ’n werklike romp wat elders bestaan, nie op ’n standaardromp nie.

VVV

Kan jy ons eie IMO-nommer en klas daarop plaas?

Ja, en ons sou dit eerder verkies dat jy dit aan ons stuur. Elke nommer word aan die toets vir die kontrole-syfer onderwerp voordat dit naby ’n drukplaat kom, en die letters wat ons gebruik, is dieselfde wat jou skip werklik dra. Dit is die een taak wat ons nooit vir enige massagoedskipmodel sal raai nie.

Is die laaigange oop of toe?

Jou keuse. Toe laaigange gee ’n skoon dek; oop laaigange wys die hopperhellinge, die vlerktenks en die vrag. Die meeste mense kies twee oop en drie toe op ’n 65 cm massagoedskipmodel, wat ook die goedkoopste manier is om dit te doen.

Wat is die minimum bestelling?

Een. Ons aanvaar enkelstukke, en ’n enkele massagoedskipmodelmonster neem gewoonlik 2–3 weeks vanaf goedgekeurde kunswerk.

Kan ek die IMO-nommer wat op die romp self leesbaar is, hê?

Nie by hierdie lengte nie, en dit geld vir enige 65 cm massagoedvragvaartuigmodel, ongeag wie dit bou nie. Tussen 1:150 en 1:250 is die karakters 0,8–1,3 mm groot, wat padbedrukking kan aanbring, maar wat jou oog nie kan lees nie. Ons druk dit op skaal op die romp en graveer dit op leesbare grootte op die basisplaat in plaas daarvan, wat die plek is waar die nommer op ’n 65 cm massagoedvragvaartuigmodel werklik gelees kan word.

Kom dit met ’n vertoningskas?

’n Akrieldeksel is beskikbaar vir ’n 65 cm massagoedvragvaartuigmodel in hierdie reeks en is dit werd om in ’n ontvangsarea te hê. Laat dit vir uitstallings vaar — deksels raak voor die vertoning oopmaak van die model geskei.