【L】1:50 Liggingsmodel van vrachtwagen met geskikte logo's, kleurvolle kappies, kleure, Wan Hai

Kopers wat reeds van die sinklegeringopsie bewus is, skryf soms vir ons om te vra hoekom hierdie spesifieke 1:50 pasgemaakte ABS-vragmotorreeks as ABS gelys word. Die eerlike antwoord is dat dit ’n ander gereedskap vir ’n ander taak is, en die Wan Hai-konfigurasie wat hier getoon word, is een van die gevalle waar ABS meer sin maak as gegote sink. Hierdie bladsy is vir die inkoopbestuurder wat verby die stadium is waarin hulle vertel word dat ’n legering ‘premium’ voel, en wat wil weet wat ABS werklik op die rak, in die verfstoof en op die vervaardigingskedule doen.

Die kort weergawe: ABS hanteer fyn lettertipes en ingewikkelde gevormde besonderhede teen ’n laer gereedskapskoste, het ’n effen oppervlakafwerking, weeg minder per eenheid vir ’n korporatiewe geskenkproduksie, en laat die fabriek toe om ’n meervlagvlootstel — Wan Hai langs MSC langs APL langs Maersk — uit een gedeelde kajuitgereedskap met verwisselbare kleurskemas te vervaardig.

Wat Jy Kry

• Skala: 1:50

• Liggaamsmateriaal: ABS-injeksiegevorm (kajuit, onderstelbekleding, konteinerliggaam)

• Besonderhede van onderdele: sinklegering (vyfde wiel, spieëlarm, deurhandvats, embleemomringe)

• Afmetings (cm): 33 × 5,9 × 8,7

• Kleurkombinasie: WAN HAI-standaard, met volledige multi-merk-vloothermerking ondersteun (MSC, APL, MAERSK, COSCO, EVERGREEN, ONE, OOCL, MATSON, ens.)

• Afwerking: met die hand geverf, twee-komponentakkries-klarlaag

• Vertoning: gedrukte stelkaart met gevormde skum-inset, individuele geskenkboks

• Levertyd: versierde monster ~10 dae; produksie-lots gewoonlik 25–35 dae
• E-pos: [email protected]| Telfoon / WhatsApp: +86 18038048785

Die Stelkaart: Hoekom hierdie produk as ‘n paar en nie ‘n enkele eenheid verkoop word nie

Die Wan Hai-konfigurasie van die 1:50 aangepaste ABS-vragmotor-model word saam met ’n gedrukte stelkaart verkoop vir ’n rede wat verder strek as net verpakking. ’n Stelkaart is die klein gevoude kaart waarop die model binne-in die geskenkdoos rus. Dit dra gewoonlik die handelsmerk, die vlootnaam, ’n kort beskrywing en, al hoe meer gereeld, ’n reeksnommer of ’n beperkte-uitgawe-nommer. Die kaart is wat die ontvanger eerste sien wanneer hulle die deksel oopmaak, en dit is die gedeelte wat lank na die doos weggepak is op ’n lessenaar bewaar word.

’n Goeie stelkaart op ’n aangepaste ABS-vragmotor-model doen vier dinge wat ’n eenvoudige skum-inset nie kan doen nie:

Dit dra die handelsmerktaal. Die kaart is die enigste oppervlak op die verpakking wat groot genoeg is om die korporatiewe slagleuse, die jubileumdatum of die verhaal van die vlootse bekendstelling in leesbare grootte af te druk.

Dit beskerm die model. Gevormde skum saam pers met tyd. 'n Stywe stelkaart met 'n pasvormige uitsparing keer dat 'n 1:50 ABS-gebaseerde vragmotor-model binne-in die skum tydens versending skuif en voorkom dat die deurskynende laag teen die boks-wande skuur.

Dit vertel die ontvanger wat hulle kyk na. Die meeste korporatiewe geskenk-ontvangers kan nie die verskil tussen 'n Wan Hai-container-vragmotor en 'n algemene een identifiseer nie. Die kaart verduidelik dit in twee reëls.

Dit laat 'n koper toe om die bestelling te skaal. 'n Stelkaart is 'n drukverandering, nie 'n gereedskap-verandering nie. Om van 200 eenhede na 2 000 eenhede van 'n aangepaste ABS-vragmotor-model te gaan, beteken net meer kaarte, nie 'n her-gereedskap nie. Dit is hoekom hierdie ABS-gebaseerde formaat wat die meeste vloot-aanbiedingsprojekte uiteindelik gebruik.

Die kaart self is gewoonlik ’n 350–400 gsm bestrykte kunsraad met ’n mat laminering aan die buitekant en ’n glanspunt-UV op die merknaam. Standaardgroottes is 35 × 12 cm vir ’n enkelmodelkaart en 50 × 35 cm vir ’n vlootvertoningskaart. Beide word plat verpak versend, wat hoekom hierdie formaat oorsee per pos kan word sonder dat dit ingedruk word.

Wat die Fabriek Vir ABS Doen Wat Dit Nie Vir Legering Doen Nie

’n Koper wat reeds ’n sinklegering 1:50-vragmotor-model in die hand het, sal vier verskille op die 1:50-ABS-gelykwaardige vragmotor-modelle van Wan Hybrid opmerk. ’n Koper wat nog nooit ’n lessenaar-speelding in hierdie grootte gehad het nie, sal bloot opmerk dat die 1:50-aangepaste ABS-vragmotor-model soos ’n ernstige voorwerp voel — en dit is die toets wat meeste aankoopbestuurders werklik op ’n eerste monster uitvoer.

Verfvoorbereiding. ABS het nie die swaar sink-fosfaatvoorbehandeling wat ligmetaal benodig nie, maar dit het wel 'n hegtingsbevorderder nodig voor die kleur word aangebring, anders sal die deurskynende laag binne maande onder 'n vingernael afskuif. Die fabriek vee elke ABS-deel met isoproplalkohol af, pas 'n dun laag hegtingsbevorderder toe en bring dan die kleur aan op die 1:50 ABS-gemaakte vrakmodel. Hierdie volgorde word omgekeer vir ligmetaaldele, wat die rede is hoekom die hibriede bouproses twee verflyne, nie een nie, benodig.

Afdekking. ABS neem sianokrielaat (soos superlym) afdekvlugt goed op. Ligmetaaldele kan nie — die vloeistof bind aan die metaal en moet afgeskraap word, wat 'n merk agterlaat. Vir 'n vlootstel met verskeie merkkleure per kajuit is ABS-afdekking vinniger, goedkoper en lewer 'n skerper kleurrand op die 1:50 ABS-gemaakte vrakmodel.

Toepassing van afbeeldingsplakkers. Waterafskuif-plakkers op ABS benodig 'n glansklarlaag oor die plakkerfilm, anders lig die plakker aan die rande op binne 'n seisoen onder vogtigheidstoestande. Die fabriek spuit twee ligte toepassings van 'n tweekomponent-akkrielklarlaag eerder as een swaarder toepassing — die tweede toepassing laat die eerste oplosmiddel uitdamp, wat die "sierappelvel"-tekstuur voorkom wat 'n swaar enkele toepassing op die 1:50 ABS-gemaakte vragmotor-model laat agter. Dit is ook hoekom die 1:50 pasgemaakte ABS-vragmotor-model fynere plakker-tekste kan dra as die legering-weergawe sonder 'n afsonderlike beskermende film.

Gereedskapverslet. ABS spuitgietvorms word by laer druk en temperatuur bedryf as wat vir sink-druk-gietvorms gebruik word. 'n Goed onderhoude ABS-kabinevorm kan 300 000 tot 500 000 dele produseer voordat dit herstel moet word. Die Wan Hybrid-liggaamvorm vir hierdie 1:50 ABS-liggaamtrekkertjie-model by O.A.S is tans ongeveer 60% van daardie lewensiklus bereik en word verwag om nog vier jaar te gaan teen die huidige produksietempo. Die 1:50 aangepaste ABS-trekkertjie-modellyn het gedeelde kabinevormgereedskap vir elke vlootkleur, wat die rede is hoekom selfs 'n klein vlootstel nog voordeel trek uit die gemiddelde vormkoste.

VVV

Hoekom is hierdie produk ABS terwyl die katalogus ook legering lys?

Verskillende gereedskap vir verskillende take. ABS hanteer fyn lettertipes en ingewikkelde gegote besonderhede meer ekonomies, en dit is die regte keuse vir multi-merk vlootstelle wat rondom ’n 1:50 ABS-geligte vrakmodel gebou word, omdat een enkele mal vir baie kleurskemas gebruik kan word. Legering is reg vir ’n swaarder eenstuk korporatiewe geskenk of vertoonstuk waar handgevoel belangriker is as drukskerpheid. Albei word by die fabriek voorraadhou.

Kan die konteinordeure van hierdie 1:50 ABS-geligte vrakmodel oopmaak?

Ja, met ’n klein ABS-insetstuk en ’n veerbelaaide scharnier. Dit voeg gereedskapskoste en monteertyd by, dus aanbeur ons dit net vir vertoonstukke, nie vir vlootstelle wat 200 of meer eenhede van die 1:50 ABS-geligte vrakmodel versend nie. Vir ’n geslote-liggaam vlootstel gebruik die 1:50 pasgemaakte ABS-vrakmodel ’n enkele gegote konteinorliggaam met toegepaste afbeeldings.

Wat is die minimum grootte van ’n vlootstel vir ’n 1:50 pasgemaakte ABS-vrakmodel?

Oor al die merke heen is 200 eenhede die praktiese ondergrens vir meervoudige-merk stelprysbepaling. Per merk is 20 eenhede gewoonlik die minimum waaronder die drukinstellingskoste die eenheidkoste oorheers. Enkel-merk bestellings van ’n 1:50 ABS-liggaamtreinmodel kan kleiner wees.

Kan ons ’n gemengde vloot bestel — sommige Wan Hai, sommige MSC, sommige APL — in een enkele produksie-loop?

Ja, en dit is die standaardkonfigurasie vir hierdie 1:50 pasgemaakte ABS-treinmodelreeks. Produksie word in groepe per merkkleur beplan, met ’n deurlopende ABS-liggaamproduksie tussen hulle, sodat al die eenhede dieselfde gegote komponentkwaliteit deel.

Oor O.A.S

Shenzhen Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd. vervaardig skip- en vervoermodelle sedert 2008 — byna twee dekades in een nou spoor. Saam met skipmodelle het ons ook gemerkte vrakmodelle vir MAERSK, CMA, MSC, SINOTRANS, COSCO, EVERGREEN, YML, TSL, China Merchants Group, CULines, OOCL, WANHAI, ONE en MATSON gebou. Die ABS-liggaam 1:50 aangepaste ABS-vrakmodel-formaat wat hier getoon word, is wat ons gebruik wanneer die opdrag ’n vlootvoorstelling, ’n veelmerek-geskenkstel of ’n grootvolume korporatiewe produksie behels. Vir ’n swaarder enkelstuk-toningsstuk verwys ons kopers na die sinklegering-weergawe. Kleurwerk soos die WAN HAI-konfigurasie op hierdie 1:50 ABS-liggaam-vrakmodel is vir ons roetine, en ABS-veelmerek-vlootstelle is ’n standaarddeel van ons produklyne sedert 2014.