1:50 Aangepaste Geverfde Vragmotor-model — Skep van Kreatiewe Briefs, en Hoe Ver ’n Kleurbeplanning Werklik Gedruk Kan Word

Byna elke brief wat in ons posbus beland, begin dieselfde manier: ’n foto van ’n werklike trekkerenheid, ’n konteinernommer, en een reël — ons wil dit in 1:50 hê. Dan, miskien een navraag uit vyf, gaan dit voort. Kan die kajuit ’n ander vorm hê? Kan die verf op ’n 1:50 aangepaste geverfde vragmotor-model van donkerblou na silwer oorgaan langs die sykant? Kan die konteiner handgeverfde kunswerk dra in plaas van ’n gedrukte logo?

Ons bou aangepaste geverfde vragmotor-modelle vir ’n lewensonderhoud, dus is dit ons gunsteling-navrae. Dit is ook die navrae waarby ’n vaag antwoord iemand geld kos, want „verander die kleur“ en „hervorm die kajuit“ is nie twee instellings van dieselfde taak nie. Hulle lê aan teenoorgestelde ente van ’n ladder, en die treeë tussen hulle word baie verskillend geprys. Hierdie bladsy is ons poging om daardie ladder te teken voordat enigiemand ’n spesiale vragmotor-modelbestelling plasing.

Die meeste „Aangepaste“ Vragmotor-modelle Is Glad nie Aangepas Nie

In hierdie handel het gebruik stilweg beteken dat ons jou logo op ’n gietstuk wat ons reeds besit, sal druk. Dit is ’n goeie produk, en dit vorm die grootste deel van wat ons werf verlaat: ’n spesiale vrakmodel in jou kleure, sonder dat enigiets anders aangeraak word. Dit word eerlik vervaardig teen ’n prys wat werk.

Ons 1:50-reeks word van ’n familie stempels vervaardig — kajuit, onderstel, konteinerruimte, wiele, brandstofreservoir, spiegels — en die groot meerderheid van gemerkte bestellings word uit daardie familie saamgestel met nuwe kunswerk daarbo. Daar is niks verkeerd daarmee nie. Die probleem begin wanneer ’n kliënt se ontwerpstyl werklik teen die stempelwerk stryd en niemand dit sê nie voor die deposito betaal is nie.

Die Aanpassingsladder — Vyf tree, vyf verskillende kwotasies

Dit is die moeite werd om te lees voordat jy die brief skryf: waar ’n aangepaste geverfde vrakmodel op hierdie ladder val, bepaal alles wat daarna volg — stempelkoste, monsteromtrekke, minimumhoeveelheid en hoeveel van die prys vir versiering eerder as vervaardiging is.

Twee dinge is in daardie tabel die moeite werd om op te let. Eerstens is die duur sprong nie van tree 1 na tree 2 nie, maar van tree 3 na tree 4 — die teenoorgestelde van waar die meeste kopers hulself voorberei. Tweedens gaan hoeveelheid en tree saam. Om vir tree 4 by tree-2-volumes te vra, is wat ’n aanbieding absurd laat lyk terwyl dit in werklikheid korrek is. ’n Skeppende vragmotormodel wat teen ’n getal aangebied word wat vreemd hoog lyk, is gewoonlik ’n projek wat op die verkeerde tree sit, nie ’n verskaffer wat gou wil maak nie.

Verf: Wat ’n spuitpyp kan doen wat ’n drukker nie kan nie

Sodra die vorm vasgelê is, bepaal die visuele effek wat jy nastreef die proses. Nie omgekeerd nie.

Pad-druk plaas een plat kleur op ’n slag neer. Dit is vinnig, dit herhaal oor duisende en dit kan nie ’n gradiënt produseer nie. Dit kan ook nie ’n oppervlak volg wat in hoogte verander nie, wat die rede is hoekom gedrukte merkings op ’n gegolfde houer breek tensy die kunswerk oor die rante verdeel word — ’n besonderheid wat stilweg bepaal hoe ’n spesiaalvervaardigde vrugmotor-model geprys word.

Watergly-afplakkers dra fotografiese besonderhede — ’n portret, ’n foto, ’n veelkleurige illustrasie — baie beter as enige drukplaat, en dit is gewoonlik die oplossing wanneer ’n spesiaalvervaardigde vrugmotor-model ’n herkenbare gesig moet dra. Hulle is dun, en hulle is slegs permanent onder ’n deurskynende laag. ’n Afplakker sonder lak daaroor sal aan die rande begin lig binne ’n seisoen.

Lugverfsproei is die enigste egte manier om 'n versadiging, 'n sagte rand of verweering op 'n kreatiewe vragmotor-model te bereik. Dit is handwerk: 'n verwer wat 'n twee-tone kajuit verf, meet sy uitset in tiene eenhede per dag, nie duisende nie. Dit is die regstreekse rede waarom 'n met die hand geverfde vragmotor-model soveel kos — en dit is ook hoekom lugverfsproei gemaklik is by 200 stukke maar 'n knelpunt by 2 000 is. Daaronder word 'n met die hand geverfde vragmotor-model per uur, nie per stuk, geprys.

Handverf is geskik vir klein lopies wat 'n unieke kunswerk dra: 'n portret op die konteinermuur, 'n handtekening, 'n wapen. Dit is die duurste versiering wat ons op 'n aangepaste vragmotor-model plaas, en dit is ook die een wat kliënte dikwels onderskat.

Lasergravering is van nature monochroom. Dit sny in die oppervlak eerder as om kleur by te voeg, dus is dit slegs leesbaar op blote metaal, en dit is die verkeerde werktuig vir enigiets wat reeds geverf is.

Mengprosesse binne een enkele bestelling skuif die hele partjie na ’n ander kosteband. Dit is die mees algemene rede waarom ’n kreatiewe vragmotor-model-offerte hoër uitkom as wat verwag is.

Waar die Fisika Nee Sê

’n Kort lys versoek wat ons moet weier of herlei, sodat jy daaromheen kan beplan. Elkeen van hulle het reeds op ’n werklike brief verskyn, gewoonlik nadat iemand reeds intern ’n datum belowe het.

• Skaladikte. ’n Werklike konteinordeurpaneel is ’n paar millimeter staal. Gedeel deur vyftig is dit ’n breukdeel van ’n millimeter, en geen gietstuk loop so dun nie. Wat jy sien, is ’n korrek gevormde dikker onderdeel wat as ’n paneel lees. Dit is nie ’n geskaalde staalplaat nie, en ons sal nie doen of dit wel so is nie.

• Onderkrapings sonder ’n skuif. As ’n vorm die onderdeel in die matrijs vasvat, voeg ons óf ’n skuif by óf verander ons die vorm. Daar is geen derde opsie nie, en by ’n pasgemaakte vragmotor-model is die skuif dikwels wat ’n projek verby trede 3 stoot.

• Sinkmerke. Skielik dik gedeeltes trek die oppervlak af soos die ligmetaal afkoel. Onder 'n helder glansafwerking lyk dit soos 'n dof kol.

• Skeidingslyne. Beweeg 'n vorm en die skeidingslyn beweeg saam met dit. Soms beland dit oor die dak of dwars deur die middel van 'n deur, waar dit vir die leeftyd van 'n spesiale vrakmodel wat op 'n rak staan sigbaar bly.
• Monteer volgorde. Enige verandering aan 'n onderdeel kan die vasvatting wat die pasgemaakte, geverfde vrakmodel tydens monteer vaslê, ongeldig maak. Vasvattings is goedkoop in vergelyking met stempels, maar hulle is nie gratis nie.

Oor O.A.S

Shenzhen Ocean Artwork Studio (O.A.S) Technology Co., Ltd. bou al sedert 2008 skip- en vervoermodelle. Skeppende opdragte is nie ’n kantlyn hier nie: ’n aangepaste geverfde vragmotor-model is ’n gewone taak op hierdie verdieping eerder as ’n eksperiment. Saam met ons vaartuigwerk het ons gemerkte modelle vir MAERSK, CMA, MSC, SINOTRANS, COSCO, EVERGREEN, YML, TSL, China Merchants Group, CULines, OOCL, WANHAI, ONE en MATSON vervaardig. Die SINOTRANS-kleure wat hier getoon word, is presies die soort versieringstaak wat hierdie lyn gereeld hanteer — ’n huiskleur wat ’n gekromde, glansoppervlak moet oorleef en steeds as die huiskleur herkenbaar moet bly.

As jou opdrag ongewoon is, stuur dit tog. Ons verkies om jou te vertel op watter tree dit val eerder as dat jy moet raai — vertel ons wat jy wil hê die aangepaste geverfde vragmotor-model moet doen, en ons sal eerlik sê of dit tree 1 of tree 5 is.

[email protected]| +86 18038048785